HOWTO: Самостоятельное путешествие. Основные моменты

:: ДЕНЬГИ ::

Конечно же, самым главным вопросом в плане путешествий является вопрос денег: сколько их нужно, и можно ли без них?

Простой ответ — да, можно и без них. Есть множество тому примеров.
More… →

HOWTO: Получение визы США на Филиппинах. Наш опыт.

hika_us_visas

Отличие данного поста от сотен других подобных: личный опыт получения десятилетней туристической визы полубезработными гражданами Украины за границей — на Филиппинах, Манила.

Итак, как это было:
More… →

*** trip 2016: Трек первой части нашей поездки

Наконец-то полностью сведённый трек, который мой телефон трудился-писал не жалея батареи все пять месяцев пути (исключая почти все города и последнюю поездку на поезде — эти части дорисованы вручную).

Трек (под катом) сильно масштабируемый, разбит по месяцам, с подписями основных посещённых мест. More… →

*** trip 2016: 30 фактов о Китае, которые мы прочувствовали на себе

Сегодня закончился пятый месяц нашего путешествия и начался шестой. Подумать только — меньше полугода в пути, а кажется будто пол жизни прошло. Мда…

Конкретных планов на следующий месяц пока нет: мы только-только подались на визы в Австралию и США, и ждём вердикта по каждой из них. От того дадут ли нам хоть одну визу (или нет) и будет зависеть наш дальнейший маршрут. Также, возможно, мы продлим и филиппинскую визу.

Вообще за прошедший месяц мы прибавили к списку стран Гонконг и Филиппины, а количество оставленных за спиной километров перевалило за двадцать четыре с половиной тысячи, из которых 1146 — самолётом и 4700 — поездами. Остальное — ноги и автостоп.

Автостоперских достижений за прошедший месяц не было, как и самого автостопа, а вот поездных ачивок прибавилось: так мы непрерывно проехали тридцать семь часов на hard seat местах, и ещё двигались со скоростью свыше 300 км/час.

Ну, поскольку три из четырех недель в этом месяце мы провели в Китае, то вот ещё и небольшая подборка интересных нам фактов о этой стране и её обитателях. Некоторые факты уже упоминались, некоторые — нет.

Итак: More… →

*** Trip 2016: И снова в Казахстан

Честно говоря особых надежд быстро поймать кого-то «бесплатного» до Алматы у нас не было — на юге Казахстана обычно приходится вести переговоры с десятком водителей, прежде чем кто-то согласится подвезти «за так».

Но не в этот раз. Нам сразу застопились киргизы, которые, в общем, гораздо более лояльны к хитчхайкерам. Они не просто нас подобрали, но и сводили в ресторан, где Хика впервые попробовала жареный лагман; отвезли на могилу Кордай-батыра, а в конце высадили в очень удобной «палаточной» лесополосе прямо у Алматы.

— Вы, наверное, будете книгу потом писать, как ездили. Про нас напишете?
— Книгу может и не будем, а вот блог ведем. Там точно напишем (:

***

Алматы — город-разочарование. Единственный город в Казахстане, который я хотел посмотреть оказался вообще никаким. Помпезные советские застройки с одной стороны, помпезные модерновые многоэтажки и торговые центры с другой.

Особенно печально смотреть на десятки новых шикарных новостроек, построенных всего пять-десять лет назад и в которых никто не живёт: издалека красиво, а вблизи ржавые трубы, битые окна, деревья на крыше и отваливающаяся облицовка.

Только горы спасают пейзаж, но и те регулярно прячутся за облаками.

Даже фоткать его не особо хотелось \=

С каучсёрфингом тоже беда — как по команде все казахи либо молча отказывают либо просто игнорят. А самые активные одновременно покинули город — сезон отпусков. Один человек всё же нашёлся, хотя тоже принять больше чем на одну ночь не мог. Ну и одна ночь вполне хватает, если компания хорошая (:

Компания оказалась хорошей: вместе с нами ночевала прекрасная пара автостопщиков с Беларуси, которые были уже тринадцатый месяц в пути и возвращались с домой. Поговорили, обменялись опытом — красота! Сидели до трёх часов ночи.

Кстати, пока ждали вписку, сидели в каком-то парке, кушали мороженку, к нам подошёл какой-то хрен совсем не восточной внешности, спросил откуда мы, а когда услышал, что из Украины, начал орать чтоб мы убирались из «его Казахстана» к себе «майданы делать». Поржали от души (:

На следующий день нашёлся ещё хост, у которого мы уже порядком отдохнули перед походом в горы.

Если, конечно, это вообще можно назвать походом — мы просто сели на маршуртку номер 12, заплатили СМСкой за проезд (надо же как-то со счёта деньги потратить) и поехали прямо на Медео. Там, впервые со времён Эфеса, разорились на большие деньги — 3200 тенге с человека за три подъёмника прямо на Талгарский перевал (3200м). Стоило ли оно того? Стоило, конечно! Я на таких длиннющих подъёмниках в жизни не катался, да и на такой высоте никогда не был (залез на 3370м, к ледникам) — пешком было бы спортивнее, но не так прикольно (:

День закончился купаниями в местном горячем источнике, супом из дикого чеснока с крапивой, и отличным сном прямо в беседке.

***

За Чарынский каньон надо платить. А вы как думали? Все национальные парки Азии немного платны, но везде можно проехать не заплатив: то с кем-то в авто, то на автобусе, то просто попросить высадить за километр до КПП и обойти его десятой дорогой. Так и сделали: водитель решил довезти нас до самого каньона и мы попросили, что, мол, раз так, то пусть завезёт не снизу, где все ездят, а по дороге сверху, и высадит за пару километров от поста.

Вскоре мы спускались в каньон по нехоженому ущелью вниз к реке, а места становились все красивее и красивее. По дороге нашли огромную четырёхместную палатку-раскладушку в отличном состоянии! Решили, что раз так, то почему бы тут не пожить денька два? Вода есть, едой в Алматах затарились, палатка размером с небольшой шатёр тоже в наличии. Ну так и остались на две ночи.

Чуть позже я даже нашёл родник — он бил прямо со скалы и впитывался в песок под ногами, но стоило его немного раскопать, выложить дно и стенки камешками, как ямка наполнилась прозрачной, а главное, проточной водой. Жаль, что в итоге она оказалась солоноватой.

Как оказалось утром следующего дня, у нас были соседи — несколько змеек из гнезда в кустах напротив. Но мы не трогали их, а они оползали десятой дорогой нас. Так и жили тихо-мирно.

А вот такой камешек с кальцитовой жилой я там нашёл и протащи вокруг света до самого дома

На третий день мы оставили палатку там где нашли, выползли наверх, сделали ещё несколько фото и ушли в сторону КПП, ловить авто на более популярной дороге.

И тут оказалось, что стражи порядка нас позавчера прекрасно видели! И даже машину назвали, на которой приехали. Надо было раньше просить высадить (:

— Штраф платите!
— Почему штраф? Мы не могли знать, что вход на каньон платный! В Украине всё бесплатно!
— Не верю! Все так говорят: «не знали»
— Ладно, вот вам 120 тенге. Больше всё равно никаких денег нет. Дайте только воды напиться — жарко ужасно!
Деньги не берёт. Вытаскивает бочку с водой и кружку. Я пью — вода холодная и свежая: то что надо в этот безумно жаркий день.
— А что же вы там пили?
— Воду из реки, а потом я родник выкопал, но в нём вода солёная.
— Солёная? Её нельзя пить!.. А вы из Украины?
— Да, в Китай едем автостопом.
— Ооо.. Автостопом…

Мимо проезжает три авто с иностранцами. Казах их тормозит и всем своим авторитетом убеждает, что нас надо довезти до дороги. Те соглашаются и мы запрыгиваем в авто. Охранники долго машут вслед с улыбками на суровых, ещё пару минут назад, лицах.

***

Добраться до Жаркента было просто (по дороге, наконец-то, даже настоящим кумысом угостили), а вот добраться до Китая — целое приключение.

Во-первых, через Жаркент едет много народу, а значит все авто тут — такси. И нам пришлось просто отбиваться от их настойчивых доказательств, что «никто не подберёт». Так же пришлось отбиваться и от добрых людей, готовых отвезти на автовокзал.

К слову, кроме местных подбирать действительно некому — на своём авто в Китай нельзя. Можно только дальнобойщикам, а они совсем не рады компании на границе.

Но спустя час и три авто на несколько километров, нас таки довезли до «колючки» — начала пограничной территории.

Пограничник автостопщикам не удивился, посмотрел наличие китайских виз и сказал ждать автобус.
— А автобус денег стоит? У нас только 120 тенге…
— Вот фура едет, сейчас на ней поедете, — сказал наш спаситель и сказал водителю, что мы едем с ним.

Честно, никогда не пользовался известным стоперским методом «попроси полицию\гаи\погранца чтоб подсадили в машину». Посадить-то они посадят, но как к этому будет относится водитель? Хотя в этой ситуации был только один выход и пришлось ним воспользоваться. А водитель оказался вполне понимающим и приветливым. Пока вёз до казахского КПП с интересом слушал наши истории.

На КПП мы быстренько кинули в сканер рюкзаки, получили печати и вышли в чисто поле. Оказалось — надо ещё один автобус, до китайского КПП. Две тысячи тенге с человека. Хика набралась смелости и полезла спрашивать водителя автобуса едет ли он в Китай и возьмёт ли нас бесплатно. Оказалось, что да — едет. И да — возьмёт (: Удивился только, что мы билетов не купили в Жаркенте.

Китай отличается от Казахстана очень сильно: многоэтажки, заводы и торговые центры встречают сразу на границе. А вот сами китайцы отличаются не очень. Даже на русском говорят. Попросили заполнить въездные листы, проверили вещи и всё.

А нет, не всё. Был ещё один погранец, который долго рассматривал наши турецкие печати, потом спросил «Туркей?». Получив подтверждение (можно было отрицательно качать головой, но пофиг), он начал бегать всех дёргать, тыкать на нас пальцем и настойчиво талдычить, мол, «ТУРКЕЙ!!!». Остальные китайцы смотрели на него как на «немного того» и отмахивались.

А, и ещё одна бабка заставила тащить за меня её тележку (: Ну, бабки и в Китае бабки.

Тут надо сделать небольшое отступление и объяснить почему китайца так взволновала турецкая печать: немного ранее, в интернете мы читали, что вследствие проведения саммита G20 Китай сильно ужесточает контроль на границах с мусульманскими странами (ИГИЛ, все дела). Ходили даже слухи, что с Казахстана вообще временно не пускают. Прибавить к этому недавний «полупереворот» в Турции — и вуа-ля! Тогда мы ещё не знали, что история с турецкими печатями будет иметь не самое приятное продолжение…